Hãng hàng không mới Breeze Airways ra mắt vào tháng 5 năm 2021
Đầu tháng này, hãng hàng không mới nổi Breeze Airways có trụ sở tại Thành phố Salt Lake đã lặng lẽ đẩy việc ra mắt từ năm 2020 vào năm tới. Giờ đây, hãng đã chia sẻ ngày ra mắt mục tiêu vào tháng 5 năm 2021 cùng với các chi tiết xung quanh ứng dụng chính thức của họ để có được chứng nhận chuyến bay từ Compass Airways, một hãng đã ngừng hoạt động gần đầu đại dịch.
Cái nhìn sâu sắc về kế hoạch của người vận chuyển đã thông qua một hồ sơ của Bộ Giao thông vận tải vào ngày 9 tháng 7 yêu cầu chuyển chứng chỉ vận hành từ La bàn sang Breeze. Là một phần của hồ sơ, hãng đã thừa nhận các điều kiện hoạt động khó khăn do đại dịch tạo ra, nói rằng Từ tháng Hai, đã có những phát triển chưa từng có trong ngành hàng không do đại dịch COVID-19. Breeze đã điều chỉnh kế hoạch của mình phù hợp với cả hai để giải quyết nhu cầu và tận dụng các cơ hội.
Những phát triển đó cũng bao gồm các chi tiết khác về đội tàu tiềm năng của người vận chuyển. Theo Ned Russell từ The Points Guy , Breeze đã hủy kế hoạch ban đầu cho thuê máy bay phóng từ tàu sân bay Brazil Azul trở lại vào tháng Hai. Bây giờ, vì có một thị trường cho thuê máy bay thuận lợi, nên hãng có kế hoạch thuê 15 máy bay ERJ-190 để vận hành.
Phổ biến nhất trong: Du lịch
Các quy định cập nhật về coronavirus của Canada đối với việc đi lại trong nước giữa các tỉnh
O No Canada: Biên giới có khả năng đóng cửa đến cuối tháng 8
Thông báo về chuyến đi đường bộ: Danh sách các quốc gia có kiểm dịch du lịch tiếp tục phát triển
Một kế hoạch trước đây để bắt đầu nhận máy bay Airbus A220 giữa giờ vào tháng 5 năm 2021 cũng đã bị đẩy lùi về tháng 8, điều đó có nghĩa là Breeze sẽ bị hạn chế các tuyến đường tương đối ngắn hơn khi ra mắt.
Đó có thể là tốt để khởi động mọi thứ. Ban đầu, Breeze được thuê với khái niệm rằng nó sẽ chuyên chở hành khách giữa các thị trường phục vụ kém như Milwaukee hoặc New Orleans trên cơ sở điểm-điểm mà không sử dụng mô hình trung tâm và nói truyền thống. Vì nhiều tuyến trong số đó không hoạt động trên cơ sở xuyên lục địa, ERJ-190 có nhiều phạm vi để đáp ứng nhiều tuyến đường tiềm năng.
KHUYẾN MÃI
Civic Nation BRANDVOICE | Chương trình trả phí
Tài nguyên giao nhau của USOW
UNICEF USA BRANDVOICE | Chương trình trả phí
Sử dụng dữ liệu, khoa học và phương tiện truyền thông để chống lại đại dịch
Sinh viên tốt nghiệp BRANDVOICE | Chương trình trả phí
Chuyển đổi năm sang hoạt động ảo
Khi Breeze đã có những bước đi vững chắc và những chiếc A220 của nó đã sẵn sàng hoạt động, dịch vụ đường dài có thể được tiến hành. Và nếu Breeze có kế hoạch cạnh tranh với dịch vụ cao cấp mà American, Delta, JetBlue và United đều cung cấp trên nhiều tuyến đường đó, các cabin tương đối mới trên các chiếc A220 của họ cộng với bất kỳ giá ngân sách nào mà Breeze có thể giúp đỡ.
Bất chấp triển vọng đáng khích lệ đó, có rất nhiều rào cản để hãng hàng không vượt qua - ngay cả khi ra mắt khách hàng vào tháng 5 năm 2021. Ngay bây giờ, đơn xin cấp chứng chỉ vận hành của La bàn vẫn cần được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt trong khi đào tạo và hoạt động tại các tàu sân bay tất cả cần phải mở rộng quy mô.
Trước những thách thức trong hoạt động, không ai biết đại dịch coronavirus sẽ tiếp tục ảnh hưởng xấu đến nhu cầu của hành khách trong bao lâu.
Tuy nhiên, Breeze dường như đang tiếp tục diễu hành đều đặn để chính thức lên khỏi mặt đất. Và khi ngành du lịch hàng không tiếp tục hồi phục sau đại dịch, Breeze có thể gặp may mắn và có thể kịp thời gian ra mắt với nhu cầu tăng vọt.
Cái nhìn sâu sắc về kế hoạch của người vận chuyển đã thông qua một hồ sơ của Bộ Giao thông vận tải vào ngày 9 tháng 7 yêu cầu chuyển chứng chỉ vận hành từ La bàn sang Breeze. Là một phần của hồ sơ, hãng đã thừa nhận các điều kiện hoạt động khó khăn do đại dịch tạo ra, nói rằng Từ tháng Hai, đã có những phát triển chưa từng có trong ngành hàng không do đại dịch COVID-19. Breeze đã điều chỉnh kế hoạch của mình phù hợp với cả hai để giải quyết nhu cầu và tận dụng các cơ hội.
Những phát triển đó cũng bao gồm các chi tiết khác về đội tàu tiềm năng của người vận chuyển. Theo Ned Russell từ The Points Guy , Breeze đã hủy kế hoạch ban đầu cho thuê máy bay phóng từ tàu sân bay Brazil Azul trở lại vào tháng Hai. Bây giờ, vì có một thị trường cho thuê máy bay thuận lợi, nên hãng có kế hoạch thuê 15 máy bay ERJ-190 để vận hành.
Phổ biến nhất trong: Du lịch
Các quy định cập nhật về coronavirus của Canada đối với việc đi lại trong nước giữa các tỉnh
O No Canada: Biên giới có khả năng đóng cửa đến cuối tháng 8
Thông báo về chuyến đi đường bộ: Danh sách các quốc gia có kiểm dịch du lịch tiếp tục phát triển
Một kế hoạch trước đây để bắt đầu nhận máy bay Airbus A220 giữa giờ vào tháng 5 năm 2021 cũng đã bị đẩy lùi về tháng 8, điều đó có nghĩa là Breeze sẽ bị hạn chế các tuyến đường tương đối ngắn hơn khi ra mắt.
Đó có thể là tốt để khởi động mọi thứ. Ban đầu, Breeze được thuê với khái niệm rằng nó sẽ chuyên chở hành khách giữa các thị trường phục vụ kém như Milwaukee hoặc New Orleans trên cơ sở điểm-điểm mà không sử dụng mô hình trung tâm và nói truyền thống. Vì nhiều tuyến trong số đó không hoạt động trên cơ sở xuyên lục địa, ERJ-190 có nhiều phạm vi để đáp ứng nhiều tuyến đường tiềm năng.
KHUYẾN MÃI
Civic Nation BRANDVOICE | Chương trình trả phí
Tài nguyên giao nhau của USOW
UNICEF USA BRANDVOICE | Chương trình trả phí
Sử dụng dữ liệu, khoa học và phương tiện truyền thông để chống lại đại dịch
Sinh viên tốt nghiệp BRANDVOICE | Chương trình trả phí
Chuyển đổi năm sang hoạt động ảo
Khi Breeze đã có những bước đi vững chắc và những chiếc A220 của nó đã sẵn sàng hoạt động, dịch vụ đường dài có thể được tiến hành. Và nếu Breeze có kế hoạch cạnh tranh với dịch vụ cao cấp mà American, Delta, JetBlue và United đều cung cấp trên nhiều tuyến đường đó, các cabin tương đối mới trên các chiếc A220 của họ cộng với bất kỳ giá ngân sách nào mà Breeze có thể giúp đỡ.
Bất chấp triển vọng đáng khích lệ đó, có rất nhiều rào cản để hãng hàng không vượt qua - ngay cả khi ra mắt khách hàng vào tháng 5 năm 2021. Ngay bây giờ, đơn xin cấp chứng chỉ vận hành của La bàn vẫn cần được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt trong khi đào tạo và hoạt động tại các tàu sân bay tất cả cần phải mở rộng quy mô.
Trước những thách thức trong hoạt động, không ai biết đại dịch coronavirus sẽ tiếp tục ảnh hưởng xấu đến nhu cầu của hành khách trong bao lâu.
Tuy nhiên, Breeze dường như đang tiếp tục diễu hành đều đặn để chính thức lên khỏi mặt đất. Và khi ngành du lịch hàng không tiếp tục hồi phục sau đại dịch, Breeze có thể gặp may mắn và có thể kịp thời gian ra mắt với nhu cầu tăng vọt.
Nhận xét
Đăng nhận xét